小編身處大連，在這個美麗的海濱城市有一所鼎鼎有名的大學——大連海事大學，尤以航海運輸類專業出名，可以說是航海家的搖籃。在全球貿易增速變緩，航運需求增長疲憊的背景下，航運專業就業前景又是如何的呢？
航海運輸行業的現狀目前航運分為三大類別
航運專業學生就業面較窄
目前航運業招聘人員主要集中在三類：
1，航運金融業，主要招募金融類外語類專業的學生，其實和航運專業沒什么關系。負責船廠，貨運公司的投融資和船舶融資租賃等業務。
2，航運業務類，主要招募狹義的航海輪機等專業的學生，需要考證。最好英語流利可以跑國際業務。
3，法務類，對口專業以海商法，國際經濟法專業。主要處理設計的船舶制造維修，融資租賃，貨物運輸等牽扯到的案件的法務事宜。
第一類和航海專業關系不大，暫且不論。
第三類法務從業人員，目前是存在就業缺口的，畢竟國內培養海商法人才的院校就那么幾個，平均薪資和法務從業者平均水平持平，大約工作三到五年的大型船運公司法務主管平均月薪8-10K左右，如果以涉外案件為主，可能能達到12K上下，和互聯網行業比起來薪資有些偏低。海商法專業考公務員的人特別多，由于是法務類，又是海商法，既可以考海事局，又可以考其他招募法律專業的崗位，選擇很多。
第二類就業的從業者數量才是最多的，需求量大，院校每年培養的畢業生也多。這個專業最大的特點就是所學的專業知識幾乎只能用于航運相關行業，就業面非常狹窄，只要從事非航運類專業可以說幾乎是完全轉行。
對于大多數航運類專業，例如航海輪機，畢業后最對口的就業方向就是跑船。跑船分為內河跑船，國際遠洋和國內沿海。薪資上國際遠洋最高，但要求相對也高，單次跑船時間長，比較辛苦。而內河跑船薪資低，性價比不算高。所以國內沿海跑船成為大多數此類專業本科畢業生的首選。
航運業發展緩慢
以國內沿海集裝箱業務市場規模為例，近10年市場規?；旧隙荚?50-650億徘徊，可以說幾乎完全沒有看到任何增長趨勢?？上攵\公司在這樣市場大勢下對船員的需求量基本也會保持穩定。
我們再來看反應國際遠洋航運情況的經濟指標波羅的海干散貨云指數BDI近10年來的變動情況。
很顯然，BDI指數同樣也沒有任何的增長趨勢，甚至最近幾年還處于下滑趨勢。表明遠洋航運的發展同樣不容樂觀。
船員職位薪資情況
遠洋，近洋，丙一（國內沿海），丙二（內河）分別對應四種不同的證書。前兩種證書要求非常高，難度較大，后兩種比較容易拿到。
僅從薪資來看，以丙一為例，應屆生剛畢業月薪在8000-12000左右，到大副級別可以拿都23000-25000?？此撇坏?，但船員并非一年按照12個月足額領取這個數字的薪水。大多數船員每年只有8-10個月在跑船，跑船期間幾乎沒有雙休日和節假日，剩余兩個月休息時薪資非常低。辛苦程度可能還要超過996的程序員。這么一算，薪資就沒那么大吸引力了。事實上船員的薪資近10年沒怎么大幅度變動，和近10年來行業幾乎處于停滯狀態趨勢吻合。
如果還打算從事航運行業
航運市場運力過剩的情況還會持續下去，當前大型干線集裝箱式的運輸占到的總航運規模啊的80%以上。這種運輸方式已經非常成熟，成本難以再降，效率再難提高。而未來制造業的發展是朝著工業4.0，小規模定制化生產發展的。
物流需求也會變的小規模柔性化且強調時效性。這要求航運業不能像過去幾十年來專注于標準化大規模，而要學會精細化經營，提升支線運輸效率和改善非集裝箱運輸形式例如干散貨，液散運輸的效率。
互聯網時代，航運業會進入信息化網絡化時代，不同的航線以及港口要依靠信息和網絡更大范圍更及時的協調配合，除了航運本身的效率進一步提升，還需要船停港卸貨后陸上運輸的良好配合，也就是說航運和接駁的陸上運輸規劃時要做到一體化管理，這樣時效性才能整體有大的改善。
航海專業的同學可以加入信息化程度較高，整合資源能力強的航運公司。
此外一帶一路的背景下，我國對一帶一路沿線的國家航運貿易及配套的港口服務會有一定增長，尤其是東南亞，東非，中東，中美洲一帶，這是另一個值得同學們加入的方向，即跑上述地區的航線。
如果決定徹底轉行
前文說了航運類專業跨專業的難度，如果決定轉行，一定要及早做準備，最好大三前就能夠找到想要從事的方向。
航運業的同學通常轉行有這幾個方向，
1、互聯網產品經理，運營
這類方向不太看專業，而且想去這個方向的學生除了學計算機的基本都是跨專業求職，大家起點一樣。所以準備的越充分就約占優勢。最好大二大三就能夠有意識的去找相關實習充實自己，如果秋招前有兩份大廠實習，秋招時找到一份月薪過萬的互聯網職位基本是穩的。
2、銷售類崗位
前面有篇文章介紹電子通信類專業的就業，里面的企業很多銷售崗和技術支持崗對于專業也沒什么要求，只要工科就可以。例如華為，?？低?，新華三，深信服等等。這類職位如果你是211學校，且英語過了六級，社團活動還不錯，能說會道的話，面試通過難度不大。起薪能達到15000左右。
3、快消管培
快消管培尤其是外企例如寶潔四大之類的對于專業更沒有要求了。這個方向競爭激烈，對外語和綜合素質求職技巧等要求高，加上發展前景一般，并不算一條性價比高的路。
4、銀行
最近幾年銀行對于本科生的招聘專業要求越來越低，基本也等于不限專業。不過本科進銀行尤其是大銀行都要從柜員開始做起，往往要做一到三年才有機會轉崗，不少人在這段時間內堅持不下來離開銀行。但只要堅持下來銀行的薪資回報是足夠豐厚的。
抓住新機遇如果你現在是航運類專業的學生，一定要及早對自己的職業方向做規劃。這個專業就業面窄，考研選擇少，跨專業就業難度大，但只要規劃得當準備充分，一定會有好的結果。國際人學校每年都有不少航運學生剛畢業就拿到20W+的年薪。
當然除了上文提到的就業方向，航運專業學生還有很多其他值得做的高薪崗位。想要了解更多，就來關注國際人2020年趨勢年會吧。
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?活動時間?
2020.01.01 9：00-18：00
?活動地點?
科技創業大廈708室
（大連海事大學旁邊）
現場Party中，還有機會獲得國際人精心準備的新年禮物喲。
以下為2019年元旦就業趨勢年會現場盛況花絮
